Le porte-vélos d'attelage d'entrée d'ici : deux vélos, un mécanisme basculant pour accéder au coffre, et des bras de cadre acceptant des tubes jusqu'à 8,5 cm — plus large que ce que la plupart des porteurs acceptent.
En résumé L'entrée de gamme, et la plage des bras de cadre est réellement utile. Établissez la charge verticale de votre boule avant d'acheter n'importe quel porteur, celui-ci compris.
Le SR2 de Bullwing est la façon la moins chère d’accéder à une boule d’attelage ici, et il est honnête sur ce qu’il est.
Ce que publie le fabricant
Un montage pour deux vélos sur la boule d’attelage. Un mécanisme basculant pour l’accès au coffre. Une fixation à serrage rapide, un dispositif antivol verrouillable par cadenas, et deux bras de cadre à sangles acceptant des cadres jusqu’à 8,5 cm — décrits comme non verrouillables. Une aptitude annoncée aux véhicules à hayon normal, et explicitement pas aux bus ni aux fourgons.
Le bras de cadre de 8,5 cm
C’est la caractéristique qui mérite d’être remarquée. Les cadres modernes en aluminium et en carbone utilisent des tubes surdimensionnés, et un porteur dont les bras s’arrêtent à 6 cm peut simplement refuser de les serrer. Les 8,5 cm de Bullwing couvrent une plage plus large que la plupart des porteurs de ce rayon.
Le chiffre qui n’est pas sur cette page
Aucune charge utile. Ce n’est pas une omission que nous puissions combler : la limite de tout porte-vélos d’attelage est la charge verticale admise par votre propre boule, imprimée sur la plaque de l’attelage et dans la notice du véhicule, moins le poids propre du porteur. Ce sont des chiffres qui appartiennent à votre véhicule et non à ce produit, et une page de comparaison ne peut pas les trancher.
L’éclairage et la plaque
Tout porte-vélos d’attelage demande de brancher et de contrôler son porte-plaque éclairé — clignotants, feux stop, antibrouillard — et une plaque d’immatriculation répétée là où la loi l’exige. Ces obligations sont nationales et changent ; lisez-les auprès de l’autorité qui les publie pour chaque pays de votre itinéraire.
Disponibilité
Présent sur les boutiques allemande, britannique, française, italienne et espagnole, et introuvable sur l’américaine.
Ce qui nous plaît, et ce qui coince
Points forts
Des bras de cadre acceptant jusqu'à 8,5 cm, ce qui couvre les cadres surdimensionnés et aluminium modernes
Un mécanisme basculant : le coffre s'ouvre encore avec les vélos chargés
Le prix le plus bas avec une large marge pour un porte-vélos d'attelage
Compromis
Le fabricant indique qu'il ne convient ni aux bus ni aux fourgons
Les bras de cadre eux-mêmes ne sont pas verrouillables
Aucune charge utile publiée — la charge verticale sur la boule est la limite que vous devez vérifier vous-même
Où ce modèle est référencé
Référencé n’est pas disponible : la référence existe sur ces boutiques, l’offre, elle, change tous les jours.
Allemagne
Espagne
France
Italie
Royaume-Uni
Caractéristiques
Capacité
2 vélos
Plage des bras de cadre
jusqu'à 8,5 cm de tube de cadre
Accès au coffre
Mécanisme basculant
Sécurité
Antivol verrouillable par cadenas ; les bras de cadre ne sont pas verrouillables
Référence Amazon
B00YEDWG24 (identique sur 5 marchés)
EAN
4006132115366
Les questions qu’on se pose vraiment
Ira-t-il sur ma voiture ?
Bullwing annonce qu'il convient aux véhicules à hayon normal et explicitement pas aux bus ni aux fourgons. La limite qui s'impose est la charge verticale de votre boule, imprimée sur la plaque de l'attelage et dans la notice du véhicule — vérifiez les deux avant de charger.
Quelle épaisseur de cadre accepte-t-il ?
Les bras de cadre fournis acceptent des tubes jusqu'à 8,5 cm, ce qui est plus généreux que la plupart des porteurs de ce rayon et couvre les cadres modernes surdimensionnés.
Notre note
7,2/ 10
L'entrée de gamme, et la plage des bras de cadre est réellement utile. Établissez la charge verticale de votre boule avant d'acheter n'importe quel porteur, celui-ci compris.
Face aux équipements de vélo les plus proches en prix
Même rayon, prix voisins, entre équipements de vélo. Ne restent que les caractéristiques publiées par tous — à moitié vide, une colonne ne sert à rien.
Valeur la plus élevée en Capacité : Atera Porte-vélos d'attelage Strada Sport 3, 3 vélos (3 vélos, extensible à 4 avec un rail séparé).
Le lecteur que ce modèle sert, parmi les équipements de vélo
Un premier porte-vélos d'attelage pour deux vélos sur une voiture à hayon classique.
Sources
Caractéristiques : la fiche du fabricant d'équipement de vélo et la page produit Amazon correspondante. Le prix relevé, dans les équipements de vélo : Keepa. Chaque chiffre de cette page nomme sa source.
3 vélos · 66,9 kg au total · 30 kg par vélo · cadres de 2,5 à 8 cm
Un porte-vélos d'attelage pour trois vélos avec les chiffres publiés les plus complets d'ici : 66,9 kg de charge totale, 30 kg par vélo, des diamètres de cadre de 2,5 à 8 cm et une largeur de pneu maximale de 2,4 pouces.
Idéal pour : Les familles transportant trois vélos, où les limites par vélo et totales doivent être connues plutôt que devinées.
2 vélos · apte aux VAE · basculement à pédale · cadres surdimensionnés et en Y
Le porte-vélos d'attelage le plus vendu de ce rayon, entièrement préassemblé, avec un mécanisme de basculement à pédale et des bras qui acceptent les cadres surdimensionnés et en Y jusqu'à 6 cm.
Idéal pour : Le porte-vélos d'attelage deux vélos par défaut, pour qui veut celui que la plupart des gens utilisent sans problème.
2 vélos ou VAE · charge utile 60 kg · verrouillable · 99 % préassemblé
Un porte-vélos d'attelage donné par son fabricant à 60 kg pour deux vélos ou VAE, livré préassemblé à 99 % avec un bras de cadre verrouillable et un feu rabattable.
Idéal pour : Transporter deux VAE, où le chiffre de charge utile est la caractéristique qui décide réellement.