Le lux décrit la lumière sur la route ; le lumen ne décrit que l’ampoule
Deux chiffres s’impriment sur la même boîte et ne mesurent pas la même chose : les lumens comptent la lumière totale émise, tandis que les lux décrivent ce qui arrive là où se trouve réellement la route — c’est pourquoi un faisceau homologué de 40 lux peut être plus utile qu’un éclairage non calibré annonçant plusieurs centaines de lumens. Nous comparons les deux chiffres tels que le fabricant les annonce, la déclaration d’homologation StVZO pour l’Allemagne, l’autonomie dans chaque mode, et les piles remplaçables face aux accus rechargeables en USB.
30/15 lux · StVZO annoncé · piles · 6 h avant, 15 h arrière
Le kit d'éclairage à déclaration StVZO le moins cher de ce rayon, fonctionnant sur piles remplaçables avec un faisceau à deux niveaux de 30 et 15 lux et un témoin de charge.
Idéal pour : Ceux qui veulent un éclairage homologué sur un vélo d'usage occasionnel, et qui préfèrent emporter des piles de rechange plutôt que de penser à recharger.
≈ 13 €
IPX5 · StVZO annoncé · USB-C · diffusion arrière 220° · 40 g
Le kit d'éclairage le plus vendu de ce rayon, avec un indice IPX5 publié, une charge en USB-C et un feu arrière que le fabricant annonce à 220° de diffusion.
Idéal pour : Les cyclistes urbains qui veulent être vus de côté aux intersections et un seul câble pour tout ce qu'ils possèdent.
≈ 27 €
30 lux · StVZO annoncé · rechargeable USB · 6 h à l'avant
Un kit rechargeable en USB à déclaration StVZO, presque au prix le plus bas d'ici, avec une lampe avant de 30 lux et un boîtier ABS et PMMA que le fabricant décrit comme étanche.
Idéal pour : Ceux qui rechargent au bureau et veulent un éclairage homologué sans habitude de piles.
≈ 25 €
30/15 lux · IPX5 · fonction feu stop · 6 h
Un kit rechargeable à déclaration StVZO dont le feu arrière ajoute une fonction de feu stop, avec deux niveaux de puissance à 30 et 15 lux et un indice IPX5.
Idéal pour : Les usagers quotidiens dans la circulation qui veulent que le feu arrière signale la décélération autant que la présence.
≈ 40 €
80 lux à l'avant · StVZO annoncé · marque allemande établie
La lampe avant homologuée la plus puissante de ce rayon à 80 lux, d'un fabricant allemand d'instruments de cyclisme établi de longue date, associée au feu arrière BLAZE.
Idéal pour : Rouler sur des routes et des chemins non éclairés, où il faut un faisceau homologué qui éclaire réellement la route et ne signale pas seulement une présence.
≈ 62 €
Sur une route non éclairée, il faut voir le sol devant soi et pas seulement être vu. La puissance lumineuse est ce qui sépare les deux usages.
L'autonomie annoncée correspond au mode le plus faible. En pleine puissance, elle chute fortement.
En agglomération éclairée, il s'agit d'être visible, pas d'éclairer. Une lampe modeste suffit et se recharge rarement.
En ville éclairée, être vu suffit. Sur une route noire, il faut réellement éclairer le sol, ce qui demande nettement plus.
Elle correspond au mode le plus faible. En pleine puissance, comptez une fraction de la durée affichée.
Le clignotement attire l'œil et rend la distance difficile à évaluer. Beaucoup utilisent un feu fixe et un clignotant ensemble.
Un feu avant et un feu arrière sont obligatoires la nuit et par visibilité réduite, avec des catadioptres. Les règles précises figurent au code de la route.
Il doit éclairer le sol devant vous sans monter dans les yeux des autres usagers. Un faisceau mal réglé éblouit sans mieux éclairer.
Beaucoup : la plupart des conflits en ville viennent des côtés. Les feux à fenêtres latérales et les catadioptres de roue y répondent.
Nettement, comme toute batterie. En hiver, comptez une autonomie sensiblement inférieure à l'annonce.
L'indice de protection est indiqué. Sous une pluie soutenue, un indice insuffisant fait entrer l'eau et corroder les contacts.
Être vu et éclairer sont deux usages différents : une lampe de visibilité ne montre pas la route. L'autonomie annoncée vaut pour le mode le plus faible, le froid la réduit encore — et un faisceau mal réglé éblouit sans mieux éclairer.
Pour figurer ici, une caractéristique doit être annoncée par quatre articles sur cinq. En deçà, la colonne dirait surtout que personne ne publie.
| Modèle | Prix | Faisceau | Autonomie | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| DANSI 44001 | 13 € | Homologation StVZO annoncée par le fabricant | Environ 6 heures à l'avant, 15 heures à l'arrière | 30 lux en mode fort, 15 lux en mode économie |
| Realky HW-DCD01-01_V1 | 25 € | Homologation StVZO annoncée par le fabricant | Jusqu'à 6 heures à l'avant | 30 lux à l'avant |
| Antimi06 | 27 € | Homologation StVZO annoncée par le fabricant | 2,2 à 6 heures selon le mode | — |
| MIVELO Cube PRO | 40 € | Homologation StVZO annoncée par le fabricant | Jusqu'à 6 heures, charge USB | 30 lux et 15 lux |
| SIGMA 17860 | 62 € | Homologation StVZO annoncée par le fabricant | — | 80 lux à l'avant |
Caractéristiques : les fiches des fabricants d'équipement de vélo et les pages produit Amazon correspondantes. Le prix relevé, dans les équipements de vélo : Keepa. Chaque chiffre de ce tableau nomme sa source.
Dernière révision dans ce rayon : 30 août 2026.
Les prix cités dans ces résumés sont des relevés datés. Le prix en direct est affiché à côté de chaque produit.
