Un : dégraissez
Un nettoyant spécifique transmission dissout le vieux lubrifiant et le sable qu’il retient. Un boîtier laveur à clipser fait passer la chaîne entre des brosses rotatives et fait en deux minutes ce qu’une brosse dans chaque main fait en quinze.
Travaillez la cassette et les plateaux avec une brosse étroite et dure en même temps. Une chaîne propre qui tourne sur une cassette sale est propre pendant un kilomètre environ.
Deux : rincez et séchez
De l’eau, avec parcimonie, et jamais sous pression vers les roulements. Moyeux, boîtiers de pédalier et jeux de direction sont étanches aux projections, pas à un jet.
Puis séchez correctement. Le lubrifiant ne chasse pas l’eau, et de l’huile sur une chaîne mouillée la retient contre le métal.
Trois : lubrifiez
Une goutte par rouleau. Tournez les manivelles à l’envers quelques tours pour faire pénétrer. Puis essuyez soigneusement l’extérieur de la chaîne — le lubrifiant a sa place à l’intérieur des rouleaux, là où se produit l’usure. Ce qui reste sur les plaques extérieures ne fait que collecter de la poussière.
La règle qui protège vos freins
Dégraissant et lubrifiant ne doivent atteindre ni les disques ni les plaquettes. Tournez le vélo de sorte que la transmission soit à l’opposé des disques, ou retirez complètement les roues.
Un aérosol porte plus loin que le diffuseur ne le laisse croire, et les disques sont à une largeur de main de la chaîne.
Choisir le lubrifiant ensuite
Le lubrifiant humide résiste à la pluie et collecte la poussière. Le lubrifiant sec rejette la poussière et part à la pluie. Posséder les deux coûte quelques euros et fait plus pour la durée de vie d’une chaîne que n’importe quel flacon haut de gamme unique.
La version en cinq minutes
Si le choix est entre un lavage complet une fois par mois et un coup de chiffon sur la chaîne chaque semaine, le coup de chiffon fait davantage pour la transmission. Un chiffon passé le long de la chaîne retire l’essentiel de l’abrasif avant qu’il ne fasse ses dégâts.
Les questions qu’on se pose vraiment
À quelle fréquence faut-il le faire ?
Dès que la chaîne est devenue noire et qu’elle crisse entre le pouce et l’index. Dans un hiver humide, cela peut être hebdomadaire ; sur des sorties estivales sèches, c’est beaucoup plus rare.
Que faut-il tenir loin des disques ?
Tout : dégraissant, lubrifiant de chaîne et tout spray pénétrant. Des plaquettes contaminées se remplacent plutôt qu’elles ne se nettoient, selon la consigne propre de la plupart des fabricants de freins.
Dernière relecture le 31 octobre 2026
