Les cinq indispensables
- Une chambre de secours à la taille de vos pneus. Comparez la cote ETRTO du flanc, par exemple 47-622, à celle de la chambre de votre sacoche. Les chambres à air Continental de ce site couvrent 47 à 62-622 en valve Presta, par lot de deux.
- Deux démonte-pneus. Un seul suffit rarement sur un talon serré.
- De quoi gonfler. Une mini-pompe, des cartouches de CO2, ou les deux. La mini-pompe SKS mesure 164 mm pour 103 g, avec poignée en T et 6 bar annoncés ; le kit CO2 Kadacha fournit cinq cartouches de 16 g, trois démonte-pneus et six rustines.
- Un multi-outil aux tailles de six-pans de votre vélo, et du Torx si vos disques ou votre potence en demandent. Le multi-outil Rockbros à 16 fonctions couvre les six-pans de 2 à 6 mm et les douilles de 8, 9 et 10 mm, pour 205 g.
- Une pièce d’identité et un téléphone chargé. Les objets les moins intéressants, et les plus importants.
À ajouter au-delà de deux heures
- Des rustines, parce qu’elles sont minuscules et couvrent la seconde crevaison. Le kit VeloChampion réunit 11 rustines, 3 démonte-pneus, 7 ml de colle et une râpe.
- Un maillon rapide correspondant au nombre de vitesses de votre chaîne.
- Un peu d’adhésif enroulé autour de la pompe, qui répare provisoirement un nombre étonnant de choses.
- De quoi boire et manger : deux bidons par temps chaud, et de quoi manger dès la première heure.
- Un coupe-vent ou une veste de pluie légère et un éclairage arrière, si la sortie s’allonge ou que le temps tourne.
Où le ranger
Le nécessaire de réparation va dans une petite sacoche de selle, pour être sur le vélo que vous y ayez pensé ou non. Les poches du maillot prennent ce qu’il faut attraper en roulant : nourriture, téléphone, coupe-vent.
Deux contrôles avant une longue sortie
- La pression des pneus, dans la plage imprimée sur le flanc.
- La chambre de secours, qu’elle corresponde toujours aux pneus.
Les deux prennent moins d’une minute, et les deux sont ce qui met fin aux sorties.
Ce qui ne vaut pas d’être emporté
Une trousse à outils complète. Tout ce qui porte un couple de serrage imprimé se contrôle correctement à la maison, pas au bord de la route avec un multi-outil court.
Les questions qu’on se pose vraiment
Pompe ou CO2 ?
Idéalement les deux. Le CO2 règle une crevaison en quelques secondes, mais chaque cartouche ne vaut qu’un gonflage ; une pompe est lente et ne s’épuise jamais. Le kit Kadacha de ce site est livré avec cinq cartouches de 16 g ; la SKS mesure 164 mm, pèse 103 g et monte à 6 bar.
Qu’oublie-t-on le plus souvent ?
Une chambre de secours qui correspond encore aux pneus du vélo. Un changement de roue ou de pneu rend la vieille chambre inutile sans que rien ne change visiblement. Comparez la cote ETRTO du flanc, par exemple 47-622, à celle de la chambre.
Combien manger et boire sur une longue sortie ?
Commencez à manger dès la première heure, par petites quantités, sans attendre d’avoir faim. Emportez deux bidons par temps chaud ou au-delà de deux heures, et prévoyez un point d’eau.
Sacoche de selle ou poche de maillot ?
La sacoche de selle pour le nécessaire de réparation, parce qu’il reste sur le vélo que vous y pensiez ou non. Les poches du maillot pour ce que l’on attrape en roulant : nourriture, téléphone, coupe-vent.
Faut-il des rustines si l’on a une chambre de secours ?
Sur une longue sortie, oui. La chambre couvre la première crevaison ; les rustines, qui ne pèsent presque rien, couvrent la seconde.
Dernière relecture le 6 novembre 2026
