Allemagne
Le porte-vélos d’attelage que les gens achètent vraiment
Le PREMIUM 2 d’EUFAB dépasse largement tous les autres porte-vélos d’attelage de ce catalogue en ventes.
Le porte-vélos d’attelage PREMIUM 2 pour deux vélos.
La pédale au pied. Faire basculer un porte-vélos chargé loin de la voiture suppose normalement de trouver un levier avec les deux mains occupées par un hayon. Une pédale au pied règle cela, et c’est la fonction que les propriétaires citent le plus.
Des formes de cadre qui mettent en échec d’autres porte-vélos. EUFAB annonce explicitement une compatibilité avec les cadres surdimensionnés et en Y jusqu’à 6 cm. Les cadres à enjambement bas et certains tout-suspendus n’ont pas de tube supérieur droit, et un porte-vélos qui les accepte évite d’acheter une barre d’adaptation à part.
Entièrement prémonté, ce qui compte sur un produit acheté dans l’urgence avant des vacances.
Aucune charge utile publiée, là où les porte-vélos Fischer et Atera du même rayon en annoncent une. Sur un porte-vélos qui transporte des vélos à assistance, c’est le chiffre dont un acheteur a le plus besoin.
Établissez le poids admissible sur votre boule d’après la plaque d’attelage et le manuel du véhicule, et retranchez le poids propre du porte-vélos avant de calculer ce que vous pouvez emporter.
Les obligations de plaque d’éclairage et de plaque répétée sont nationales et changent — relisez-les pour chaque pays de votre trajet.
2 vélos · apte aux VAE · basculement à pédale · cadres surdimensionnés et en Y
Le porte-vélos d'attelage le plus vendu de ce rayon, entièrement préassemblé, avec un mécanisme de basculement à pédale et des bras qui acceptent les cadres surdimensionnés et en Y jusqu'à 6 cm.
Idéal pour : Le porte-vélos d'attelage deux vélos par défaut, pour qui veut celui que la plupart des gens utilisent sans problème.
≈ 365 €
