panaracer

Le pneu Panaracer présent ici est le plus complètement décrit de ce catalogue, et cette description est spécifiquement gravel.

Où la marque apparaît ici

Le GravelKing X1 TLR en 700x40.

Ce qu’elle réussit vraiment

Nommer chaque élément. Carcasse TuffTex à 120 TPI. Une couche anti-crevaison AX-Alpha. La gomme ZSG Gravel. La technologie BeadLock pour le montage. Tubeless ready.

Cela fait cinq technologies nommées séparément là où la plupart des annonces de pneus offrent une taille et un adjectif, et chacune décrit une partie différente du travail d’un pneu.

Traiter spécifiquement l’assise de la tringle. BeadLock vise l’étape qui met le plus souvent en échec ceux qui montent du tubeless, ce qui est une chose sensée à concevoir pour un fabricant.

L’évacuation de la boue, annoncée comme un objectif de conception — une caractéristique sous-estimée sur un pneu gravel, puisqu’une sculpture qui se remplit de boue cesse complètement de fonctionner.

Où elle est ordinaire

La position de vente. Rang 15 923 dans un rayon où Schwalbe est au rang 2 253.

Ce qu’il faut savoir avant d’acheter

Le tubeless est un système de cinq pièces : jante, pneu, fond de jante, valves à obus démontable et préventif. Le pneu seul ne suffit pas.

Et un pneu de 40 mm mesure plus large sur une jante large — vérifiez le dégagement publié de votre cadre.