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SHIMANO Câble de dérailleur, 1,2 mm × 2100 mm

L'article le moins cher de ce site : un câble de dérailleur Shimano d'origine de 1,2 mm × 2100 mm, galvanisé et livré avec un capuchon.

Câble de dérailleur Shimano enroulé avec son capuchon

SHIMANO Câble de dérailleur, 1,2 mm × 2100 mm

L'article le moins cher de ce site : un câble de dérailleur Shimano d'origine de 1,2 mm × 2100 mm, galvanisé et livré avec un capuchon.

Diamètre
1,2 mm
Longueur
2100 mm
Finition
Galvanisé
Inclus
Capuchon, utilisable à l'avant ou à l'arrière
Référence Amazon
B0013UQ0RI (identique sur 6 marchés)
EAN
0641702425045
  • Rang 399, et l'article le moins cher de tout ce site
  • Une pièce Shimano d'origine : la forme d'embout et le diamètre sont corrects pour les commandes Shimano
  • Un câble seul — pas de gaine, pas d'embout au-delà du seul capuchon

Idéal pour : Un remplacement de câble de dérailleur sur une transmission Shimano, l'une des façons les moins chères de rétablir le passage des vitesses.

≈ 8 €
Voir le prix sur Amazon

Caractéristiques

Diamètre
1,2 mm
Longueur
2100 mm
Finition
Galvanisé
Inclus
Capuchon, utilisable à l'avant ou à l'arrière
Référence Amazon
B0013UQ0RI (identique sur 6 marchés)
EAN
0641702425045

L’article isolé le moins cher de ce site, et l’une des réparations les plus efficaces qui s’y trouvent.

Ce que publie le fabricant

Un câble de dérailleur Shimano d’origine avec un capuchon, utilisable à l’avant ou à l’arrière. Adapté aux vélos de route, aux VTT, aux vélos de ville et à d’autres. Une longueur de 2100 mm. La fiche indique également « Ø 12 mm », ce qui est une coquille pour les 1,2 mm du titre.

Pourquoi un câble neuf répare tant de choses

Les câbles de dérailleur s’allongent sur leurs premières centaines de kilomètres puis s’usent — s’effilochant dans la gaine, ramassant du sable, frottant. Un passage flou et hésitant sur une transmission par ailleurs saine est très souvent un câble plutôt qu’un dérailleur ou une cassette.

À ce prix, c’est la première chose à essayer.

Câbles de dérailleur et de frein ne sont pas interchangeables

Diamètres différents, formes d’embout différentes, et — c’est décisif — gaines différentes. La gaine de frein est un acier enroulé, conçu pour résister à l’effort d’écrasement du freinage. La gaine de dérailleur est faite de brins longitudinaux qui ne se compriment pas en longueur, ce qui garde l’indexation précise. Utiliser l’une pour l’autre donne un frein spongieux ou un passage flou.

La forme de l’embout

Les extrémités de câble de commande diffèrent entre les systèmes route et cintre plat. Un câble Shimano d’origine pour une commande Shimano supprime cette question.

Les questions qu’on se pose vraiment

Est-ce aussi un câble de frein ?

Non. C'est un câble de dérailleur de 1,2 mm. Les câbles de frein sont plus épais — typiquement 1,5 mm — et les gaines sont construites tout à fait différemment : acier enroulé pour le frein, brins longitudinaux pour le dérailleur.

Me faut-il aussi une gaine ?

Seulement si la gaine existante est abîmée, coudée ou pleine de sable. Un câble intérieur neuf dans une gaine en bon état rétablit l'essentiel d'un passage flou ; un câble neuf dans une gaine usée, non.

Voir tout : câbles et gaines