Le lux décrit la lumière sur la route ; le lumen ne décrit que l’ampoule · avis
La lampe avant homologuée la plus puissante de ce rayon à 80 lux, d'un fabricant allemand d'instruments de cyclisme établi de longue date, associée au feu arrière BLAZE.
En résumé Celui à prendre si vous roulez sur des routes non éclairées. En rues éclairées, c'est plus de lampe que nécessaire, et l'Antimi fait ce travail pour le cinquième du prix.
SIGMA Sport fabrique des éclairages et des compteurs de vélo en Allemagne depuis des décennies, et l’Aura 80 est sa lampe avant homologuée grand public.
Quatre-vingts lux à l’avant, homologation StVZO, et association au feu arrière BLAZE sous forme de kit.
Trente lux avec un faisceau travaillé suffisent à être vu et à distinguer la surface de la route sous un éclairage public. Quatre-vingts lux suffisent à rouler à allure normale sur une route non éclairée, parce que c’est le faisceau qui fait le travail au lieu de compléter une lumière existante. C’est un vrai changement dans ce que le vélo peut faire de nuit, et c’est ce que le prix achète.
Un faisceau homologué a une coupure en haut : une lampe homologuée plus puissante met donc plus de lumière sur la route plutôt que plus haut dans les visages d’en face. C’est pourquoi comparer une lampe homologuée de 80 lux à une lampe non travaillée de 800 lumens n’est pas une comparaison : elles répartissent la lumière selon des formes différentes.
En rues urbaines éclairées, la puissance supplémentaire fait très peu de ce que l’Antimi de ce rayon ne fait pas pour le cinquième du prix. Achetez pour les routes que vous roulez réellement de nuit, pas pour la fiche technique.
Référencé sur les six marchés que nous contrôlons, avec la même référence — le seul kit de ce rayon dont ce soit vrai.
Référencé n’est pas disponible : la référence existe sur ces boutiques, l’offre, elle, change tous les jours.
| Puissance | 80 lux à l'avant |
|---|---|
| Faisceau | Homologation StVZO annoncée par le fabricant |
| Kit | Lampe avant Aura 80 avec feu arrière BLAZE |
| Référence Amazon | B07YMZQNVK (identique sur 6 marchés) |
| EAN | 4016224178605 |
Pour une lampe homologuée à faisceau coupé, oui — c'est plus du double des 30 lux des autres lampes homologuées de ce rayon, et c'est la différence entre être vu et voir où l'on va.
Cette référence est le kit. SIGMA vend l'Aura 80 et le BLAZE séparément sous leurs propres références, ce qui vaut d'être vérifié si vous n'avez besoin que de l'une.
8,1/ 10
Celui à prendre si vous roulez sur des routes non éclairées. En rues éclairées, c'est plus de lampe que nécessaire, et l'Antimi fait ce travail pour le cinquième du prix.
Même rayon, prix voisins, entre équipements de vélo. Ne restent que les caractéristiques publiées par tous — à moitié vide, une colonne ne sert à rien.
| Modèle | Prix | Faisceau |
|---|---|---|
| SIGMA Kit Aura 80 et BLAZE | 62 € | Homologation StVZO annoncée par le fabricant |
| MIVELO Kit Cube PRO avec fonction feu stop | 40 € | Homologation StVZO annoncée par le fabricant |
| Antimi Kit d'éclairage USB-C, IPX5 | 27 € | Homologation StVZO annoncée par le fabricant |
| Realky Kit d'éclairage USB, 30 lux | 25 € | Homologation StVZO annoncée par le fabricant |
Rouler sur des routes et des chemins non éclairés, où il faut un faisceau homologué qui éclaire réellement la route et ne signale pas seulement une présence.
Caractéristiques : la fiche du fabricant d'équipement de vélo et la page produit Amazon correspondante. Le prix relevé, dans les équipements de vélo : Keepa. Chaque chiffre de cette page nomme sa source.
IPX5 · StVZO annoncé · USB-C · diffusion arrière 220° · 40 g
Le kit d'éclairage le plus vendu de ce rayon, avec un indice IPX5 publié, une charge en USB-C et un feu arrière que le fabricant annonce à 220° de diffusion.
Idéal pour : Les cyclistes urbains qui veulent être vus de côté aux intersections et un seul câble pour tout ce qu'ils possèdent.
≈ 27 €
30/15 lux · IPX5 · fonction feu stop · 6 h
Un kit rechargeable à déclaration StVZO dont le feu arrière ajoute une fonction de feu stop, avec deux niveaux de puissance à 30 et 15 lux et un indice IPX5.
Idéal pour : Les usagers quotidiens dans la circulation qui veulent que le feu arrière signale la décélération autant que la présence.
≈ 40 €
30/15 lux · StVZO annoncé · piles · 6 h avant, 15 h arrière
Le kit d'éclairage à déclaration StVZO le moins cher de ce rayon, fonctionnant sur piles remplaçables avec un faisceau à deux niveaux de 30 et 15 lux et un témoin de charge.
Idéal pour : Ceux qui veulent un éclairage homologué sur un vélo d'usage occasionnel, et qui préfèrent emporter des piles de rechange plutôt que de penser à recharger.
≈ 13 €
Les prix cités dans ces résumés sont des relevés datés. Le prix en direct est affiché à côté de chaque produit.
