Porte-vélos de toit et de hayon
Pour un vélo : hayon ou toit ?
Les deux portent un seul vélo et coûtent à peu près le même prix. L’un ne demande rien à la voiture et se replie dans un sac ; l’autre demande des barres que vous n’avez peut-être pas et laisse le coffre libre.
Allen Porte-vélos de coffre pliant ultra-compact MT1-B
7,5/10
L’emporte sur 3 lignes sur 6
Voir le prix≈ 64 €
| Critère | Porte-vélos de coffre pliant ultra-compact MT1-B | Porte-vélos de toit Biker, 1 vélo |
|---|---|---|
| Capacité | 1 vélo | 1 vélo |
| Ce que la voiture doit avoir | Rien — fixation sur coffre ou hayon | Barres transversales jusqu’à 48 mm de section |
| Rangement hors usage | Se replie dans un sac de transport fourni | Non publié |
| Montage | Non publié | Deux molettes, sans outil |
| Couverture véhicules annoncée | La plupart des berlines, compactes, SUV et monospaces | Non publié |
| Marchés qui le vendent | 6 | 6 |
Une coche signale la meilleure réponse SUR CETTE LIGNE seulement. Compter les coches ne décide pas de la page : ce sont les deux verdicts ci-dessous, parce que ces produits ne répondent pas à la même question.
La réponse pour un appartement sans rangement. Il se replie dans un sac fourni, assez petit pour un sac à dos, et c’est tout le produit — un porte-vélos d’attelage occupe un coin de garage les onze mois où il ne sert pas. Le coffre est inaccessible une fois chargé, et la plaque et les feux sont masqués.
La réponse si vous avez déjà des barres de toit. Le coffre reste utilisable, il n’y a aucun porte-à-faux arrière, et le montage tient en deux molettes. Il ajoute environ 130 cm de hauteur au véhicule, ce que les parkings et les barrières punissent.
Pour le CAM, oui, sauf si la voiture en a déjà — et elles coûtent souvent plus cher que le porte-vélos lui-même. Beaucoup de voitures ont des rails de toit ; les barres qui les relient sont un achat à part. Chiffrez-les d’abord.
Le montage est spécifique au véhicule, et un becquet ou un essuie-glace arrière change la réponse. Allen renvoie explicitement à ses données par véhicule plutôt que d’annoncer une compatibilité universelle, ce qui est le bon réflexe.
Dès que les vélos masquent la plaque et les feux, la plupart des pays européens exigent une plaque répétée et un porte-plaque éclairé. Les règles sont nationales et changent — relisez-les pour chaque pays de votre trajet.
1 vélo · se replie dans une housse fournie · bras de cadre individuels
Un porte-vélos de coffre ultra-compact pour un vélo, qui se replie dans une housse fournie assez petite pour un sac à dos, avec des bras de cadre individuels à montage rapide.
Idéal pour : Ceux qui voyagent ou vont au travail et ont besoin d'un porte-vélos qui disparaît quand il ne sert pas.
≈ 64 €
Montage sur toit · barres jusqu'à 48 mm · deux molettes · 1 vélo
Un porte-vélos de toit simple pour un vélo qui se serre sur des barres transversales jusqu'à 48 mm de section, avec deux molettes, annoncé pour tous les modèles de vélo.
Idéal pour : Ajouter un vélo à des barres de toit que vous possédez déjà, pour le prix d'un jeu de pneus.
≈ 41 €
