Éclairages vélo
Route non éclairée, ou trajets de ville ?
Le SIGMA est plus du double du prix. Tout dépend de l’éclairage public sur votre trajet.
| Critère | Kit Aura 80 et Blaze | Kit d’éclairage USB-C, IPX5 |
|---|---|---|
| Prix relevé | 62 € | 26 € |
| Portée annoncée | 90 m | Jusqu’à 200 m, invérifiable |
| Autonomie avant | 5 à 15 h | 2,2 à 6 h |
| Feu de frein | Oui | Non |
| Recharge | Micro-USB | USB-C |
| Étanchéité | IPX4 | IPX5 |
Une coche signale la meilleure réponse SUR CETTE LIGNE seulement. Compter les coches ne décide pas de la page : ce sont les deux verdicts ci-dessous, parce que ces produits ne répondent pas à la même question.
Prenez le SIGMA pour rouler hors agglomération et longtemps.
Prenez l’Antimi pour la ville.
Les méthodes ne sont pas comparables. Fiez-vous à l’autonomie et au sérieux de la marque.
Aura 80 · 90 m · 5 à 15 h · feu frein Blaze · IPX4
Un kit rechargeable réunissant le phare AURA 80, annoncé pour 90 m de portée et 5 à 15 heures selon quatre modes, et le feu arrière BLAZE à fonction de freinage et mode jour.
Idéal pour : Les sorties sur routes non éclairées et les longs trajets.
≈ 62 €
USB-C · IPX5 · 2,2 à 6 h · StVZO annoncé · 40 g
Un kit avant et arrière rechargeable en USB-C, étanche IPX5, annoncé homologué StVZO, avec une portée revendiquée de 200 m et un feu arrière grand angle de 220°.
Idéal pour : Les trajets urbains quotidiens, sur routes éclairées.
≈ 26 €
Les prix cités dans ces résumés sont des relevés datés. Le prix en direct est affiché à côté de chaque produit.
