Porte-vélos de toit et de hayon
Un vélo sur le toit : huit fois le prix pour ne pas toucher le cadre ?
Les deux se posent sur des barres que vous devez déjà avoir. Le Thule protège les cadres fragiles, le CAM va au moins cher.
Thule Porte-vélos de toit UpRide, sans contact cadre
8,7/10
L’emporte sur 3 lignes sur 6
Voir le prix≈ 286 €
| Critère | Porte-vélos de toit UpRide, sans contact cadre | Porte-vélos de toit Biker, 1 vélo |
|---|---|---|
| Prix relevé | 286 € | 35 € |
| Maintien | Roue avant, sans contact cadre | Fixation sur le cadre |
| Charge | 20 kg | Valeur fausse sur l’annonce (2 kg) |
| Pneus | Jusqu’à 3 pouces | Jusqu’à 3 pouces |
| Serrures | Incluses | Non annoncées |
| Poids du support | 7,7 kg | 2,8 kg |
Une coche signale la meilleure réponse SUR CETTE LIGNE seulement. Compter les coches ne décide pas de la page : ce sont les deux verdicts ci-dessous, parce que ces produits ne répondent pas à la même question.
Prenez le Thule pour un cadre carbone ou atypique, ou si vous voulez des serrures comprises.
Prenez le CAM pour un vélo ordinaire sur une voiture déjà équipée de barres.
Oui, pour les deux. Comptez ce coût à part.
Toit · sans contact cadre · carbone · 20 kg · pneus 3"
Un porte-vélos de toit qui tient le vélo par la roue avant, sans contact avec le cadre, compatible carbone, jusqu’à 20 kg, pour des roues de 20 à 29 pouces, serrures incluses.
Idéal pour : Un vélo carbone ou un cadre atypique, sur une voiture à barres.
≈ 286 €
Toit · 1 vélo · barres jusqu’à 60 mm · cadre 70 mm · acier
Un porte-vélos de toit en acier peint pour un vélo, à fixer sur des barres jusqu’à 60 mm de section, avec double bouton de verrouillage. Fabriqué en Italie et annoncé homologué TÜV.
Idéal pour : Une voiture déjà équipée de barres et un vélo classique.
≈ 35 €
Les prix cités dans ces résumés sont des relevés datés. Le prix en direct est affiché à côté de chaque produit.
