Antivols vélo
Toutes les annonces d’antivols disent « acier trempé ». Le mot ne veut rien dire à lui seul, et aucun fabricant ne publie combien de temps son propre antivol résiste à une meuleuse. Ce qui se vérifie, c’est l’existence d’une évaluation par un organisme indépendant — et c’est donc ce qui classe cette liste.
Un classement indépendant, la longueur, et ce que l’antivol pourra vraiment entourer.
La longueur est celle qu’on sous-estime. Quatre-vingt-cinq centimètres paraissent généreux jusqu’à ce qu’il faille passer dans un cadre, autour d’une roue arrière et autour d’un support du mauvais diamètre.
1. Antivol pliant TITANLOCK, 100 cm. Certification ART annoncée, et cent centimètres — le plus long d’ici — ce qui permet de prendre le cadre, la roue arrière et un poteau épais d’un coup. Il a aussi un revêtement anti-rayures, ce qui compte sur un antivol qui vit replié contre un cadre peint.
2. Antivol en U KOHLBURG avec câble. Une anse de 14 mm, une recommandation ADFC annoncée, et un câble de 1,7 m fourni. Une anse de 17 × 34,3 cm est assez grande pour faire le tour de la plupart des supports, et le câble couvre la roue avant — la pièce qu’on laisse le plus souvent derrière soi. Deux référentiels nommés sur les deux premiers antivols d’ici, soit deux de plus que ce que cette famille propose d’ordinaire.
3. Büchel Sekura, 85 cm. L’antivol le plus vendu de ce site, en acier trempé, et trois clés plutôt que deux — un détail sensé, puisqu’une clé perdue sur un antivol à deux clés vous laisse à une erreur d’un antivol à couper. Il ne nomme aucun classement indépendant, ce qui n’est pas une preuve de faiblesse mais une absence à connaître si votre contrat nomme un référentiel.
Prenez un mètre ruban et mesurez, autour du support que vous utilisez vraiment, le tour du cadre, de la roue arrière et du poteau ensemble. C’est ce chiffre, et non les dimensions de l’antivol, qui décide s’il se referme.
Le cas le plus difficile. Le voleur a besoin de temps et de discrétion, et un emplacement passant et éclairé vaut autant qu'un meilleur antivol.
C'est là que le poids compte le plus, car un antivol qu'on renonce à emporter ne protège rien du tout.
Un ancrage au sol change complètement la donne, et l'antivol n'est alors qu'une moitié de la réponse.
Le poids et la façon dont l'antivol se transporte sur le vélo décident lequel vous utiliserez vraiment.
| Votre situation | L'antivol | Le complément |
|---|---|---|
| Journée entière en ville | U ou chaîne bien classés | Un second antivol pour la roue |
| Arrêts de cinq minutes | Un modèle plus léger | Rien |
| Vélo stocké dehors | Deux types différents | Un ancrage au sol |
| Vélo assuré | Le classement exigé au contrat | Conserver la facture |
Les antivols meurent de la corrosion de leur mécanisme, et un antivol devenu dur est un antivol qui finira par refuser de s'ouvrir avec le vélo attaché dedans. Les clés bon marché s'usent aussi et cassent dans le barillet, ce qui gâche une journée.
Cette rubrique concerne le vélo plus que vous.
100 cm pliant · certification ART annoncée · anti-rayures
Un antivol pliant de 100 cm dont le fabricant annonce une certification ART, avec un barillet protégé destiné à résister au perçage et un revêtement anti-rayures sur les maillons.
Idéal pour : Les cyclistes urbains dont l'assureur nomme une certification, ou qui garent régulièrement un vélo de valeur au même endroit.
≈ 64 €
Anse de 14 mm · recommandation ADFC annoncée · câble de 1,7 m
Un grand antivol en U à anse trempée de 14 mm avec une recommandation ADFC annoncée par le fabricant, livré avec un câble de 1,7 m pour la roue avant et les accessoires.
Idéal pour : Ceux qui laissent un vélo dans une ville où le vol est une perspective réelle, et qui acceptent d'en porter le poids.
≈ 82 €
85 cm acier trempé · 3 clés · support inclus
Un antivol pliant en acier trempé de 85 cm d'un fabricant allemand de pièces vélo établi de longue date, livré avec trois clés et un support de cadre, et l'antivol le plus vendu de ce rayon.
Idéal pour : Le stationnement urbain quotidien, où une dissuasion sérieuse compte plus qu'un classement certifié.
≈ 30 €
Une fondation d’essais indépendante néerlandaise qui classe les antivols selon leur temps de résistance à un ensemble d’attaques défini. Un fabricant qui annonce une certification ART fait une affirmation vérifiable sur une évaluation de tiers, ce qui est d’une autre nature que d’affirmer que son acier est trempé. Nous rapportons l’affirmation ; nous ne vérifions pas les certificats.
Beaucoup le font, en nommant un référentiel et un niveau plutôt qu’une marque. Relisez votre propre contrat avant d’acheter — un antivol non certifié peut annuler une indemnisation, quelle que soit sa solidité.
Un antivol pliant fait le tour de plus de formes et se range à plat sur le cadre. Un U a moins d’articulations, et les articulations sont l’endroit par lequel on attaque un pliant. La réponse honnête est qu’un U plus un câble sécurise aussi une roue, et c’est exactement ce qu’est le KOHLBURG d’ici.
L'usage veut une part réelle de la valeur du vélo. La règle plus utile est d'acheter au niveau exigé par votre assureur si le vélo est assuré.
Le U est plus léger et plus simple à transporter, la chaîne s'adapte à plus de points d'attache. Beaucoup de cyclistes urbains finissent avec les deux.
Pour un stationnement de longue durée, généralement oui : deux types différents obligent à emporter deux outils. Cela sécurise aussi les roues.
À un arceau scellé au sol. Une barrière déboulonnable, un poteau ouvert en haut ou un jeune arbre se contournent sans toucher à l'antivol.
Souvent de façon décisive. Beaucoup de contrats nomment un niveau minimal et refusent l'indemnisation si l'antivol utilisé était en dessous.
C'est la corrosion du barillet. Utilisez un lubrifiant pour serrures plutôt qu'une huile générale, et agissez avant qu'il ne se bloque avec le vélo dedans.
Pour : Les cyclistes urbains dont l'assureur nomme une certification, ou qui garent régulièrement un vélo de valeur au même endroit.
Principal atout : Le fabricant annonce une certification ART, référentiel néerlandais indépendant que les assureurs y reconnaissent
Principale limite : Trois fois le prix de l'antivol d'entrée de ce rayon
Pour : Ceux qui laissent un vélo dans une ville où le vol est une perspective réelle, et qui acceptent d'en porter le poids.
Principal atout : Anse trempée de 14 mm, l'acier le plus épais de ce rayon avec une nette marge
Principale limite : L'antivol le plus cher de ce rayon
Pour : Le stationnement urbain quotidien, où une dissuasion sérieuse compte plus qu'un classement certifié.
Principal atout : La meilleure position de vente de tous les antivols d'ici, au rang 558 sur la boutique allemande au moment du relevé
Principale limite : Le fabricant ne publie pas l'épaisseur des maillons
Les consommables et protections du même rayon, au prix relevé. Vérifiez la compatibilité avec le modèle retenu avant de commander : elle dépend du raccord et de la référence, que la fiche produit donne.
Les face-à-face déjà publiés entre deux modèles de ce guide ou de ce rayon.
Les modèles présentés viennent du catalogue de ce site. Les caractéristiques sont celles publiées par le fabricant et sur la page produit Amazon ; les prix sont ce que Keepa a rapporté à la date ci-dessous, et les deux bougent. Le classement s’appuie sur les caractéristiques déclarées, l’équilibre entre atouts et limites annoncés, et le prix. Aucun produit de ce site n’a été testé physiquement, et rien ici ne prétend le contraire.
Dernière vérification le
Les prix cités dans ces résumés sont des relevés datés. Le prix en direct est affiché à côté de chaque produit.
Les porte-vélos, les home-trainers et les compteurs varient de trente euros ou plus sur l’année, et les plus grosses « remises » retombent souvent au prix auquel le même modèle se vendait six semaines plus tôt. UniverTrack suit l’historique réel des prix chez les marchands, repère les fausses réductions, et vous alerte quand c’est vraiment le moment d’acheter.
