En résumé Celui à acheter pour un VAE. Charge publiée, plage publiée, et assez d'acier pour que ce soit sérieux.
Le pied de Tarpofix est celui de ce rayon conçu pour le poids d’un VAE moderne.
Ce que publie le fabricant
Une conception ergonomique, réglable en hauteur de 98 cm à 155 cm. Une capacité de charge accrue par une construction en acier thermolaqué avec renfort supplémentaire. Une manœuvre simple à une main pour fixer et libérer le vélo. Léger, pliant et mobile à 8 kg avec une conception repliable. Une capacité annoncée de 50 kg pour les VAE.
Pourquoi 50 kg est le bon chiffre
Un VAE pèse environ le double de son équivalent musculaire — la batterie et le moteur en représentent l’essentiel. Un pied donné pour 30 kg est à sa limite avec un VAE dessus, et les pieds ne cèdent pas gracieusement. Cinquante donne une vraie marge.
Les 8 kg de poids propre
La contrepartie de l’acier et de la capacité. C’est un pied qu’on installe là où est le vélo plutôt qu’on ne promène dans un jardin. Le pliage sert au rangement plus qu’au transport.
La règle de serrage, et elle compte davantage sur un VAE
Les tubes de cadre d’un VAE sont souvent surdimensionnés et profilés autour d’une batterie. Regardez où le fabricant autorise le serrage d’un pied, et préférez la tige de selle. Sur tout vélo, les cadres et tiges en carbone portent des limites de serrage et parfois des interdictions — c’est la consigne du fabricant et elle fait foi.
Ce qui nous plaît, et ce qui coince
Points forts
Une charge de 50 kg publiée et une plage de 98 à 155 cm publiée — les deux chiffres qui comptent, tous deux annoncés
Pince manœuvrable à une main, ce qui compte quand l'autre tient un vélo lourd
Rang 1 961, le deuxième pied le plus vendu d'ici
Compromis
Huit kilogrammes, c'est lourd à porter jusqu'à l'endroit où est le vélo
De l'acier plutôt que l'aluminium du pied au-dessus
Plus de pied qu'il n'en faut à un vélo de route léger
Où ce modèle est référencé
Référencé n’est pas disponible : la référence existe sur ces boutiques, l’offre, elle, change tous les jours.
Allemagne
Espagne
États-Unis
France
Italie
Royaume-Uni
Caractéristiques
Charge admissible
50 kg annoncés
Plage de hauteur
98 à 155 cm
Construction
Acier thermolaqué
Poids propre
8 kg
Manœuvre
Pince à une main
Référence Amazon
B0FLF4C5RX (identique sur 6 marchés)
EAN
4068196005397
Les questions qu’on se pose vraiment
Tiendra-t-il un VAE ?
Tarpofix annonce 50 kg, ce qui couvre les VAE de 22 à 28 kg avec une marge substantielle. Ce chiffre est une caractéristique du fabricant à vérifier au regard de votre propre vélo, et non une garantie que ce site peut donner.
Jusqu'à quelle hauteur monte-t-il ?
De quatre-vingt-dix-huit à cent cinquante-cinq centimètres, ce qui couvre le travail assis et debout, et amène un boîtier de pédalier à hauteur de poitrine.
Notre note
7,8/ 10
Celui à acheter pour un VAE. Charge publiée, plage publiée, et assez d'acier pour que ce soit sérieux.
Le lecteur que ce modèle sert, parmi les équipements de vélo
Les VAE et les vélos de voyage lourds, là où 30 kg de charge ne suffisent pas.
Caractéristiques : la fiche du fabricant d'équipement de vélo et la page produit Amazon correspondante. Le prix relevé, dans les équipements de vélo : Keepa. Chaque chiffre de cette page nomme sa source.
Alliage d'aluminium · 100 à 160 cm · pince 360° · pliant
Le pied le plus vendu d'ici : un pied d'atelier en alliage d'aluminium réglable de 100 à 160 cm avec une pince rotative sur 360°, décrit comme léger et pliant.
Idéal pour : Un pied polyvalent bien fait pour un garage, dans le modèle que la plupart des gens utilisent sans problème.
30 kg · hauteur à partir de 113,5 cm · pince 360° · plateau à outils · pliant
Le pied d'atelier d'entrée d'ici : donné pour 30 kg, réglable en hauteur, avec une pince tournant sur 360° et un plateau à outils, pliant pour le rangement.
Idéal pour : Travailler à la maison sur des vélos de route, gravel et ville ordinaires, au moindre coût.
Trépied · pince à serrage rapide · barre de maintien du cintre · pliant
Un pied d'atelier sur trépied avec une pince à serrage rapide et une barre de maintien qui immobilise le cintre, avec des embouts de protection contre les rayures.
Idéal pour : Ceux dont la principale frustration est le guidon qui pivote pendant qu'ils règlent un câble de dérailleur.