Pieds d’atelier
Un vélo à assistance pèse 22 à 28 kg, soit plus du double d’un vélo de route. Ce seul chiffre disqualifie une grande partie de cette famille, et le point gênant est que la plupart des pieds ne publient aucune charge admissible — y compris le plus vendu. Cette liste est classée là-dessus.
Une charge admissible publiée, la plage de hauteur, et le fait que la base reste en place quand on force sur un boulon grippé.
1. Pied d’atelier Tarpofix pour vélos à assistance. Cinquante kilos publiés, 98 à 155 cm, acier thermolaqué, 8 kg, manœuvre à une main. Il est premier parce que c’est le seul pied de ce rayon qui annonce un chiffre couvrant un vélo à assistance avec une marge confortable, et parce que 8 kg de pied sont ce qui empêche un vélo de 25 kg de déplacer la base. L’acier thermolaqué plutôt que l’aluminium est plus lourd à porter et meilleur pour rester immobile.
2. Floordirekt Lois. Trente kilos publiés, hauteur jusqu’à 113,5 cm et au-delà, pince à 360°, plateau à outils et repliable, au prix d’entrée. Trente kilos couvrent un vélo à assistance léger et tous les vélos ordinaires, et c’est annoncé plutôt que sous-entendu. Le plateau à outils vaut plus que ça n’en a l’air : l’alternative est le sol, et le sol perd les petites pièces.
3. CXWXC CXR10. Le pied le plus vendu de ce site, en alliage d’aluminium, de 100 à 160 cm — la plus grande plage d’ici — avec une pince à 360° et un pliage. L’aluminium est plus léger à déplacer et ne rouille pas dans un garage humide, et CXWXC annonce une aptitude aux vélos à assistance. Il est troisième parce qu’il annonce cette aptitude sans publier de nombre, et que sur cette question précise le nombre EST la question.
Pesez votre vélo, ou prenez le chiffre du fabricant et ajoutez ce qui est dessus. Puis vérifiez que votre tige de selle dépasse assez du cadre pour une pince — un vélo réglé bas pour un petit gabarit, souvent, non.
Réglage des vitesses, lavage, purge de freins. Presque tout est bien plus simple roues en l'air.
Où le poids du vélo est la contrainte imposée au pied, plus que la nature du travail.
Où pouvoir faire tourner les roues librement est tout l'intérêt.
Où un pied d'atelier n'est pas le bon outil : les crochets muraux et les supports le sont.
| Votre vélo | Le pied | La précaution |
|---|---|---|
| Vélo électrique | Forte charge, embase lourde | Retirer la batterie d'abord |
| Cadre carbone | Tige de selle ou boîtier-fourche | Jamais un tube de cadre |
| Route en aluminium | N'importe quel pied | Peu de choses |
| Espace partagé | Un pied pliant | Moins stable en charge |
Les pieds d'atelier lâchent à leur pince et à leur mécanisme de hauteur. Les mâchoires durcissent et se fendent avec les années, et un collier de hauteur qui glisse en charge est un défaut à corriger avant qu'il ne laisse tomber un vélo.
Un vélo lourd maintenu au-dessus du sol.
50 kg · 98 à 155 cm · acier thermolaqué · 8 kg · manœuvre à une main
Le pied pour VAE de ce rayon : donné pour 50 kg, réglable de 98 à 155 cm en acier thermolaqué, pesant 8 kg et pliant.
Idéal pour : Les VAE et les vélos de voyage lourds, là où 30 kg de charge ne suffisent pas.
≈ 60 €
30 kg · hauteur à partir de 113,5 cm · pince 360° · plateau à outils · pliant
Le pied d'atelier d'entrée d'ici : donné pour 30 kg, réglable en hauteur, avec une pince tournant sur 360° et un plateau à outils, pliant pour le rangement.
Idéal pour : Travailler à la maison sur des vélos de route, gravel et ville ordinaires, au moindre coût.
≈ 40 €
Alliage d'aluminium · 100 à 160 cm · pince 360° · pliant
Le pied le plus vendu d'ici : un pied d'atelier en alliage d'aluminium réglable de 100 à 160 cm avec une pince rotative sur 360°, décrit comme léger et pliant.
Idéal pour : Un pied polyvalent bien fait pour un garage, dans le modèle que la plupart des gens utilisent sans problème.
≈ 110 €
Sur la tige de selle, sous le repère d’insertion minimale, chaque fois que la tige est assez longue. Serrer un tube de cadre y applique une charge ponctuelle, et les cadres carbone comme les tubes aluminium à paroi fine portent des interdictions de fabricant sur exactement ce point. Suivez les valeurs et les avertissements du fabricant de votre propre cadre.
Beaucoup de fabricants de tiges carbone l’interdisent. La parade habituelle est une tige en aluminium bon marché réservée à l’atelier, ou un pied qui soutient le vélo par le boîtier de pédalier et une roue. Lisez ce qu’annonce le fabricant de votre propre tige.
Assez haut pour que la pièce sur laquelle vous travaillez arrive à hauteur de poitrine plutôt que de hanche, ce qui, pour la plupart des gens, veut dire un vélo autour de 110 à 140 cm. C’est une plage de travail, pas un maximum : c’est le vélo qui doit être confortable, pas le pied qui doit être en butée.
Souvent non. Les VAE sont nettement plus lourds que les vélos pour lesquels beaucoup de pieds sont prévus, et la charge est une limite, pas une suggestion.
Non. Le carbone s'écrase sous une pince. Serrez une tige de selle en aluminium, ou utilisez un pied qui soutient le boîtier et la fourche.
Oui. Cela allège nettement, facilite le levage et protège une pièce coûteuse si quelque chose glisse.
Choisissez un pied qui serre bas puis se relève, ou un pied qui prend le boîtier. Soulever seul un vélo lourd à hauteur d'épaule est le vrai problème.
Non, cela l'abîme. Utilisez un autre point de serrage ou un type de pied qui ne serre pas la tige.
Le pliant convient à un espace partagé, le fixe est plus stable. Avec un VAE lourd, la stabilité supplémentaire vaut la peine.
Pour : Les VAE et les vélos de voyage lourds, là où 30 kg de charge ne suffisent pas.
Principal atout : Une charge de 50 kg publiée et une plage de 98 à 155 cm publiée — les deux chiffres qui comptent, tous deux annoncés
Principale limite : Huit kilogrammes, c'est lourd à porter jusqu'à l'endroit où est le vélo
Pour : Travailler à la maison sur des vélos de route, gravel et ville ordinaires, au moindre coût.
Principal atout : Une pince 360° au prix le plus bas d'ici, ce qui amène un boîtier de pédalier à une hauteur de travail
Principale limite : Trente kilogrammes est la charge la plus basse d'ici — insuffisant pour un VAE lourd
Pour : Un pied polyvalent bien fait pour un garage, dans le modèle que la plupart des gens utilisent sans problème.
Principal atout : Rang 1 169 — le pied d'atelier le plus vendu de ce rayon
Principale limite : Aucune charge admissible publiée, ce qui compte le plus sur le pied que les gens achètent le plus
Les consommables et protections du même rayon, au prix relevé. Vérifiez la compatibilité avec le modèle retenu avant de commander : elle dépend du raccord et de la référence, que la fiche produit donne.
Les face-à-face déjà publiés entre deux modèles de ce guide ou de ce rayon.
Les modèles présentés viennent du catalogue de ce site. Les caractéristiques sont celles publiées par le fabricant et sur la page produit Amazon ; les prix sont ce que Keepa a rapporté à la date ci-dessous, et les deux bougent. Le classement s’appuie sur les caractéristiques déclarées, l’équilibre entre atouts et limites annoncés, et le prix. Aucun produit de ce site n’a été testé physiquement, et rien ici ne prétend le contraire.
Dernière vérification le
Les prix cités dans ces résumés sont des relevés datés. Le prix en direct est affiché à côté de chaque produit.
Les porte-vélos, les home-trainers et les compteurs varient de trente euros ou plus sur l’année, et les plus grosses « remises » retombent souvent au prix auquel le même modèle se vendait six semaines plus tôt. UniverTrack suit l’historique réel des prix chez les marchands, repère les fausses réductions, et vous alerte quand c’est vraiment le moment d’acheter.
