Porte-vélos d’attelage
Qu’achète-t-on vraiment avec un porte-vélos d’attelage cher ?
Les deux portent deux vélos sur une boule et les deux basculent pour accéder au coffre. Tout ce qui les sépare tient aux détails que l’on rencontre à chaque chargement — et à un chiffre publié que le moins cher donne et que le plus cher tait.
Bullwing Porte-vélos d'attelage SR2, 2 vélos
7,2/10
L’emporte sur 2 lignes sur 8
Voir le prix≈ 200 €
| Critère | EasyFold XT, 2 vélos | Porte-vélos d'attelage SR2, 2 vélos |
|---|---|---|
| Capacité | 2 vélos | 2 vélos |
| Plage des pinces de cadre | Non publié | Jusqu’à 8,5 cm de tube de cadre |
| Serrage | Molettes AcuTight verrouillables qui cliquent au bon couple | Non publié |
| Protection du cadre | Protections de jante en caoutchouc souple | Non publié |
| Antivol | Molettes verrouillables | Antivol à cadenas ; pinces de cadre non verrouillables |
| Manutention | Poignées de portage intégrées | Non publié |
| Accès au coffre | Non publié | Mécanisme de basculement |
| Marchés qui le vendent | 6 | 5 |
Une coche signale la meilleure réponse SUR CETTE LIGNE seulement. Compter les coches ne décide pas de la page : ce sont les deux verdicts ci-dessous, parce que ces produits ne répondent pas à la même question.
Le porte-vélos de celui qui le charge tous les week-ends. Des molettes qui cliquent au bon couple suppriment le « jusqu’où serrer » sur un tube de cadre, et des poignées de portage comptent sur un porte-vélos qu’on met et qu’on retire. Aucun produit Thule de ce catalogue ne publie de charge utile, ce qui est une omission surprenante sur un porte-vélos.
Le porte-vélos qui publie le chiffre de cadre. Jusqu’à 8,5 cm est une plage vraiment large — assez pour la plupart des tubes diagonaux de vélos électriques — et c’est le nombre qui décide si la pince se referme. Bullwing dit clairement que les pinces de cadre ne sont pas verrouillables, ce qui est plus honnête que le silence.
Aucun ne publie de charge utile : la fiche ne permet pas de répondre. Le Fischer ProlineEvo 2 de ce rayon publie 60 kg et l’Atera Strada Sport 3 publie 30 kg par vélo. Si la réponse doit être un nombre, prenez l’un de ceux-là.
Elle claque quand la pince atteint la tension prévue par le fabricant : vous ne serrez donc ni trop peu, auquel cas le vélo bouge, ni trop, auquel cas vous écrasez un tube. Sur le carbone et l’aluminium à paroi fine, la seconde erreur coûte cher.
C’est gravé sur la plaque d’attelage et indiqué dans le manuel du véhicule, généralement entre 50 et 100 kg — et le poids propre du porte-vélos s’en déduit avant le premier vélo.
2 vélos · molettes AcuTight à couple limité · protection de jante caoutchouc · poignées de portage
Le porte-vélos haut de gamme d'ici : l'EasyFold XT de Thule, avec des molettes à couple limité qui cliquent au bon serrage, une protection de jante en caoutchouc souple et des poignées de portage intégrées.
Idéal pour : Un usage fréquent, où monter et replier le porteur chaque week-end est ce qui vous use.
≈ 720 €
2 vélos · basculant · bras de cadre jusqu'à 8,5 cm · verrouillable
Le porte-vélos d'attelage d'entrée d'ici : deux vélos, un mécanisme basculant pour accéder au coffre, et des bras de cadre acceptant des tubes jusqu'à 8,5 cm — plus large que ce que la plupart des porteurs acceptent.
Idéal pour : Un premier porte-vélos d'attelage pour deux vélos sur une voiture à hayon classique.
≈ 200 €
