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SHIMANO Cassette CS-HG200, 8 vitesses, 12-32T

La cassette d'entrée d'ici : la CS-HG200 de Shimano en 8 vitesses avec un étagement de 12 à 32 dents, pour transmissions Shimano 8 vitesses.

Cassette Shimano CS-HG200 8 vitesses, empilement de pignons visible

SHIMANO Cassette CS-HG200, 8 vitesses, 12-32T

La cassette d'entrée d'ici : la CS-HG200 de Shimano en 8 vitesses avec un étagement de 12 à 32 dents, pour transmissions Shimano 8 vitesses.

Vitesses
8 vitesses
Étagement
12-32T
Compatibilité
Transmissions Shimano 8 vitesses
Référence Amazon
DE B097278T63 · US B00NZ4F5IK · GB B00NZ4F5IK · FR B00NZ4F5IK · IT B00NZ4F5IK · ES B00NZ4F5IK
EAN
4524667602361
  • La pièce d'origine du fabricant pour ses propres transmissions 8 vitesses : rien n'est laissé à l'interprétation
  • Un plus grand pignon de 32 dents, développement de montée réellement utile sur un vélo de ville ou de trekking
  • Un plus petit pignon de 12 dents plutôt que 11, donc un peu moins de vitesse de pointe

Idéal pour : Remplacer une cassette 8 vitesses usée sur un vélo de ville, de trekking ou un VTT ancien.

≈ 24 €
Voir le prix sur Amazon

Caractéristiques

Vitesses
8 vitesses
Étagement
12-32T
Compatibilité
Transmissions Shimano 8 vitesses
Référence Amazon
DE B097278T63 · US B00NZ4F5IK · GB B00NZ4F5IK · FR B00NZ4F5IK · IT B00NZ4F5IK · ES B00NZ4F5IK
EAN
4524667602361

La CS-HG200 de Shimano est le remplacement standard des transmissions 8 vitesses, et c’est la pièce autour de laquelle ces transmissions ont été conçues.

Ce que publie le fabricant

Un jeu de pignons de cassette CS-HG200, 8 vitesses. Un étagement de 12 à 32 dents. Une compatibilité avec les transmissions Shimano 8 vitesses. Des changements de vitesse réguliers et une transmission optimale de l’effort.

L’étagement 12-32

Douze dents en bas et 32 en haut. Le 32 est le nombre utile : c’est un développement de montée réellement court sur un vélo à pédalier standard, et c’est ce que le dérailleur doit pouvoir enrouler.

Vérifiez la taille maximale de pignon publiée par votre dérailleur arrière avant de supposer qu’il acceptera 32 dents. Dépasser cette valeur signifie que la chape du dérailleur ne peut pas passer devant le plus grand pignon.

Le corps de roue libre, qui décide de tout

La cassette se glisse sur un corps cannelé du moyeu arrière. Le dessin HG de Shimano est le plus courant, et il n’est pas universel. Ce standard est invisible cassette montée : établissez-le donc auprès du fabricant de votre roue ou de votre moyeu avant de commander.

Pendant qu’elle est démontée

Le seul moment commode pour nettoyer correctement l’entre-pignons, et pour contrôler la chaîne par rapport à sa limite d’usure — une cassette neuve avec une chaîne usée ne durera pas.

Les questions qu’on se pose vraiment

De quels outils ai-je besoin pour la monter ?

D'un démonte-cassette correspondant à la cassette, d'un fouet à chaîne pour retenir les pignons, et d'une grande clé. Aucun n'est inclus, et ensemble ils coûtent plus cher que la cassette.

Ira-t-elle sur ma roue ?

Elle demande un corps de roue libre Shimano HG, qui est le nom de la partie cannelée du moyeu arrière. Ce standard est invisible cassette montée — regardez ce que publie le fabricant de votre roue.

Voir tout : cassettes et pignons